El Gobierno federal reportó hoy un 20% de avance en la construcción del corredor ferroviario de pasajeros que conectará la Ciudad de México con Querétaro e indicó que mantienen el objetivo de entrar en operación en 2027.
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, informó que la obra México-Querétaro, alcanza un avance cercano al 20 por ciento.
El corredor México-Querétaro abarcará 232 kilómetros y requerirá importantes adecuaciones para convivir con la infraestructura ferroviaria de carga existente.
Por su parte, el titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza, informó que continúan los trabajos de construcción en los tramos Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, donde ya se realizan labores de desmonte, conformación de terraplenes, obras de drenaje y construcción de viaductos.
Detalló que en el tramo Querétaro-Irapuato se han liberado 48 kilómetros para obras, se han conformado 25 kilómetros continuos de terraplén y concluyeron nueve obras de drenaje. Asimismo, comenzaron los trabajos de la estación de Celaya y de la base de mantenimiento que dará servicio a la línea.
Lajous destacó además el avance en la construcción de viaductos. En Querétaro-Irapuato se desarrollan dos estructuras con una longitud conjunta de tres kilómetros,
El funcionario informó también que comenzaron las obras para instalar plantas de fabricación de durmientes ferroviarios. La meta es producir más de 300,000 piezas para Querétaro-Irapuato.
FECHA DE PUBLICACIÓN: 25/06/2026
La ampliación del puente vehicular del Cerrito terminará en 45 días (1 de julio). Los ingenieros militares no sólo habilitan el área para las 2 vías del tren de pasajeros México-Querétaro, sino que mejoran el mobiliario urbano y realizan obra social a solicitud de los vecinos.
El tramo 5 —más de 150 metros lineales sobre la avenida Corregidora— tendrá ciclovías de ambos lados y cableado subterráneo.
Se habilitaron escaleras peatonales, rampas para sillas de ruedas; y se construyeron rejillas y nivelación de suelo, para evitar las históricas inundaciones en esa zona.
“…yo estoy plenamente contenta. A favor de la ampliación del puente, y las mejoras que se le están haciendo a la zona. Ya no nos inundaremos, como ha pasado los últimos 20 años”, asegura la señora Blanca Sánchez Cifuentes, administradora de un restaurante de comida, que está exactamente frente a la obra.
“Esto va a beneficiar a cientos de ciudadanos, por eso es muy importante que se construya”, agregó.
A Verónica Castillo Montes, que junto con todos los vecinos del Andador Juana de Arco tendrá escaleras nuevas de acceso, dice que le gusta mucho la remodelación de la zona, porque se obtuvieron beneficios para su comunidad.
“…estoy totalmente de acuerdo. Tenemos que apoyar lo que da beneficios a todos. Podremos ir y venir de México, en 45 minutos”, indicó.
Actualmente hay 2 vías para trenes de carga. El puente del Cerrito se interviene para colocar las dos vías de pasajeros del tren México-Querétaro.
En la obra participan 384 colaboradores, que tienen 105 días trabajando sin interrupciones.
La zona federal donde están y estarán las nuevas vías comprende 32 metros de ancho (16 metros de cada lado, a partir del centro de las vías actuales).
Guadalupe Hernández, ama de casa que vive en El Cerrito desde hace 23 años, aseguró que la zona era complicada porque se reunían ahí una gran cantidad de indigentes, que ahora se han alejado “porque las nuevas obras dan un mejor aspecto a nuestro barrio. Las calles están limpias y se nota la coordinación con todas las autoridades”.
Junto con el Municipio de Querétaro, se han detectado y reparado los vicios ocultos que tenía una vieja obra, consideró el joven estudiante de preparatoria Marcelo Hernández.
Otros vecinos indicaron que concertadores y trabajadores sociales de la SEDATU (Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano) socializan, puerta por puerta, los beneficios que tiene la obra y escuchan la problemática que les plantean los ciudadanos para encontrar soluciones juntos.
Trabajadores que participan en la intervención del puente destacaron el buen ambiente que se tiene con los vecinos: “Nos piden apoyo para mover un árbol, o reparar alguna banqueta, y lo hacemos. Ellos se acercan y nos ofrecen botellas de agua”, aseguró uno de los ingenieros supervisores.
Los cortes de tráfico están bien señalizados. El tráfico es fluido. Hay más de una docena de bandereros, que cuidan el paso peatonal. Una obra histórica para el futuro de Querétaro y México, que ya genera empleos y fortalecerá la economía local, se construye en tiempo y con eficacia.
El presidente municipal de Corregidora, Chepe Guerrero, junto con las y los integrantes del Cabildo, aprobó por unanimidad el Presupuesto de Egresos para el Ejercicio Fiscal 2026, por un monto de 2,050,259,238.00 pesos (dos mil cincuenta millones doscientos cincuenta y nueve mil doscientos treinta y ocho pesos), de los cuales 157 millones de pesos corresponden a financiamiento propio.
Chepe Guerrero destacó que se trata de un presupuesto responsable, ya que el 59% está destinado a seguridad, servicios públicos, obra pública y movilidad, garantizando que cada peso invertido represente un beneficio directo para las familias de Corregidora. Asimismo, se aprobó una disminución al presupuesto de Comunicación Social.
“Reconozco a este cuerpo colegiado por la capacidad que ha tenido, no solamente para discernir y analizar a profundidad lo que se ha propuesto, sino también para aportar en los rubros abordados, con el fin de construir un presupuesto que contempla las necesidades más apremiantes del municipio”, señaló.
Con este presupuesto se garantiza la continuidad de proyectos como la entrega de becas, Cocina Móvil, Pirámides, Movivan, Transporte Escolar Gratuito, así como programas de apoyo social, los cuales registran un incremento del 33% en comparación con el presupuesto ejercido durante el presente año.
Asimismo, el 72% del presupuesto será destinado a acciones de alto impacto social a través de programas como Tu Seguridad a Paso Firme, Que Te Vaya Mejor, Municipio Ordenado y Sostenible y Avanzando Unidos: Sociedad y Gobierno.
El presidente municipal de Corregidora, Chepe Guerrero, anunció una inversión adicional superior a los 92 millones de pesos para la ampliación del Programa de Obra Anual (POA) 2025, sumando 13 nuevas obras en beneficio directo de más de 85 mil personas.
Asimismo, dio a conocer que se destinará una bolsa adicional de 100 millones de pesos para la renovación del drenaje del primer cuadro de El Pueblito, al ser una obra prioritaria debido a la petición de los ciudadanos que ahí residen.
Esta decisión, informó Chepe Guerrero, reafirma el compromiso de la administración municipal por mejorar la calidad de vida y acercar infraestructura esencial a cada rincón del municipio de Corregidora.
"Entre las obras del año pasado que sumaron más de 197 millones, con el apoyo del gobernador y con recursos propios, más lo que se suma para este ejercicio estamos hablando de más de 360 millones de pesos invertidos en estos ocho meses que llevamos al frente de la Administración Municipal. Se trata de obras con una visión social", destacó el edil.
El anuncio fue realizado en conferencia de prensa por el presidente municipal, Chepe Guerrero, en compañía del gobernador del estado, Mauricio Kuri González, quien respaldó esta estrategia de fortalecimiento a la infraestructura urbana y social.
Del total de las 13 nuevas obras, 10 corresponden a proyectos de urbanización e infraestructura, con una inversión superior a los 84 millones de pesos, y 3 están destinadas al fortalecimiento de espacios de recreación y deporte, con más de 8 millones de pesos asignados.
Las acciones se llevarán a cabo en colonias y comunidades como Los Olvera, Valle Diamante, El Pocito, Colinas del Bosque II, Prados de Balvanera, El Paraíso, La Negreta, Villas Campestre, Ampliación Emiliano Zapata, Comunidad de Pita, Luis Donaldo Colosio y El Pueblito, así como en el mercado comunitario del CAM.
Una de las obras más destacadas es la construcción de una nueva ciclovía que conectará desde El Jacal hasta el puente de Santa Bárbara, ampliando la red ciclista municipal de 34 a 43 kilómetros, en línea con la estrategia de movilidad sustentable y segura.
El recorrido tendrá 225 kilómetros y la infraestructura favorecerá la velocidad del tren, que alcanzará hasta los 160 kilómetros por hora.
Al proyecto del tren de pasajeros México-Querétaro le están atizando la caldera . En abril de este año comenzará la construcción de las vías que conectarán la CDMX con el estado queretano. En el mejor de los escenarios estará listo en marzo del 2029.
La promesa de viaje por tren, de la CDMX a la ciudad de Querétaro, es de una hora con 40 minutos. Hoy, transportarse en auto o autobús por la autopista 57 toma entre 3 y 5 horas, y con bloqueos por obra o accidente puede durar más de 8 horas.
El plan ferroviario del gobierno federal que, pretende solucionar el accidentado e intenso tráfico de la principal arteria carretera del centro del país, comenzará en abril del 2025.
La red ferroviaria de pasajeros México–Querétaro y México–Pachuca tendrán sus propias vías, es decir, no usarán las que hoy existen para los trenes de carga, pero proyectan conexión con vías mixtas (pasajeros y carga) como Nuevo Laredo, Tamaulipas; Nogales, Sonora; y Guadalajara, Jalisco.
El recorrido entre México y Querétaro proyecta 225 kilómetros y la infraestructura favorecerá la velocidad del tren, que alcanzará hasta los 200 kilómetros.
El tramo México-Querétaro es el más adelantado en su plan de obra ya que los análisis de ingeniería, trazo e impacto ambiental está listos. En abril próximo la presidente Claudia Sheinbaum y el Gobernador Mauricio Kuri, “pondrán” la primera vía que conectará la CDMX con la capital queretana.
Las paradas aún no están confirmadas, hasta el momento se han proyectado Buenavista, en la CDMX, Tula de Allende, Hidalgo, y en la entidad queretana San Juan del Río y la ciudad de Querétaro.
Recientemente el gobernador de Querétaro, Mauricio Kuri, manifestó que está buscando que el Aeropuerto Internacional de Querétaro (AIQ) sea otra escala.
En verano del 2025 la presidenta Sheinbaum firmará la licitación de obra en los tramos Querétaro–Irapuato, y Saltillo–Nuevo Laredo. Este último también pasará por Jalisco y Nogales.
La construcción de la obra férrea México-Querétaro estiman duré 36 meses, para el primer trimestre de 2029 esperan transportar a los primeros pasajeros.
El proyecto no solo mejorará la conectividad y movilidad de pasajeros, sino que impulsará la derrama económica en las regiones involucradas.
El recorrido proyecta 225 kilómetros y la infraestructura favorecerá la velocidad del tren, que alcanzará hasta los 200 kilómetros. El nuevo tren no tendrá “primera, segunda ni tercera clase” y aún no tiene nombre, sin embargo, trascendió que ya existen varias propuestas, como “el tren del progreso”, “el tren del bienestar”, “El tren del pueblo”, “El Constituyente”, entre otros.
Cabe recordar que el tren “El Constitucionalista” era un tren que hacía el recorrido de la Ciudad de México a Querétaro. Se inauguró en 1987 y dejó de dar servicio de pasajeros en 1996.
“El Constitucionalista” ofrecía entonces el servicio de tren Rápido al hacer 3 horas entre ambas ciudades, cada uno de sus 10 coches podía llevar hasta 68 personas.
